“一票”为何仍难求？

自11月26日发售2016年春运第一天车票起，截止到12月9日，铁路部门共发售车票1．3亿张，同比增长9％。

其中，12306网站共发售车票7813万张，同比增加1532万张，增长24．4％，占售票总量比例由去年同期的54．6％上升至60．1％，其中通过手机APP发售车票3536万张，占售票总量比例由去年同期的13．5％上升至27．2％。

“一些热点线路，如北上广地区始发的多条铁路，仍然存在‘一票难求’的现象。购票难最根本的原因还是供求关系。”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说。

为了方便大众出行，他表示，春运期间，铁路部门将每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14．5％。其中图定旅客列车3048对，春运增开旅客列车440对。

此外，除了今年已开通合福高铁、沪昆高铁贵州东段、哈齐客专等多条客专外，年底前全国还将开通津保客专、金温线、丹大线、赣瑞龙线、海南环岛高铁、南昆客专南百段、成渝高铁等一批新线路，也将丰富旅客出行的选择，缓解购票难。

图形验证码如何更便民？

“图片看不清”、“奇葩物件不认识”、“选来选去都不对”……随着12306将“数字＋字母”的验证码升级为图形验证码，不少网友反映购票“考智商”，购票难度“有点大”。

对此，铁科院电子计算技术研究所副所长朱建生表示，将验证码升级为图形，是为了进一步打击抢票软件恶意囤票购票，维护公平公正的购票秩序。

截至目前，今年春运的售票高峰日出现在12月8日。当天，12306网站登录用户达3600万人次，旅客成功购票608．7万张。而去年购票最高峰日登录用户为5600万人次，售票仅为563万张。

“登录的人少了，成功出售的票数增加了，说明网站无效登录数量大幅下降。”朱建生说，图形验证码的出现有力抑制了抢票软件的恶意反复刷票。网上所谓的“打码”公司实际上无法实现机器自动“打码”，都是靠人工尝试，成功率非常低。

他表示，根据今年预售春运车票以来12306网站10多天的后台监测及统计数据，放票时段图形验证码的一次识读正确率为70％，非放票时段更高。

针对清晰度和辨识度不够高的问题，朱建生表示，12306的图库共有几万张图片，选入的基本原则是“常用物品”。网站将对清晰度不够高的图片进行优化，并剔除辨识率不高和错误率较高的图片。

“未来努力的方向是让验证法变得越来越简单。但是现阶段需要在可应用性和防止自动软件恶意抢票中取得平衡。”他说。

12306能否承受“亿次”点击？

每年春运前后，数以亿计的点击量让12306备受考验。今年，12306网站表现如何？

据朱建生介绍，今年12306继续租用了公用云计算平台，网站每秒钟可承受上万次访问并保持系统平稳运行。相比往年春运，今年网站系统查询效率、订票效率等指标均有30％以上的增幅，平均排队等待时间仅为1．8秒，旅客购票缓慢和中断的现象基本消除。

“以12月8日购票高峰期为例，全天16个小时访问量是3600万，每秒钟不到1000次访问，这完全在网站设计的承受范围内。”他说。

黄欣同时提示，春运期间增开的旅客列车车票将于12月16日在互联网、车站窗口等各渠道同时发售，预售期为40天，目前未购买到车票的旅客仍有第二次购票机会。另外，根据往年规律，春运期间将有部分旅客临时改变行程办理退票、改签，请未购买到车票的旅客关注12306网站余票情况，把握第三次机会购买返乡车票。